\u200b\u00a0<\/p>\n
\u200b\u00a0<\/p>\n
\u200b<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n El ingreso del nuevo operador del servicio de transporte urbano de pasajeros en Paran\u00e1, el pr\u00f3ximo domingo 7 de diciembre, a cargo de San Jos\u00e9, con unidades 0KM, nuevos recorridos y l\u00edneas identificadas con letras, se har\u00e1 con la misma tarifa vigente desde mediados de a\u00f1o: a \u00a0$1.415 la tarifa plana.<\/p>\n El mecanismo que utilizar\u00e1 la Municipalidad de Paran\u00e1 para planchar el precio del boleto es v\u00eda subsidios. As\u00ed lo plantea el concejal Maximiliano Rodriguez Paulin (Juntos) que destaca que el proyecto de Presupuesto 2026 contempla una masa de $8.000 millones en subsidio para el transporte de pasajeros.<\/p>\n El edil sostuvo que de ese modo se desech\u00f3 el proyecto que impuls\u00f3 en mayo \u00faltimo la oposici\u00f3n en el Concejo Deliberante, que ingres\u00f3 un proyecto de ordenanza para instrumentar un sistema de estacionamiento, que prescind\u00eda de los tarjeteros, lo volv\u00eda totalmente digital y contemplaba que la recaudaci\u00f3n por ese servicio fuera a subsidiar el boleto. La iniciativa del Ejecutivo municipal, que tom\u00f3 estado parlamentario en la sesi\u00f3n del Concejo el viernes \u00faltimo, no especifica el destino de lo que se recaude, agrega.<\/p>\n Colectivos: c\u00f3mo ser\u00e1n los recorridos; se mantiene la tarifa<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n \u00a0<\/p>\n Paulin habl\u00f3 con el programa Puro Cuento<\/strong><\/em> de Radio Plaza 94.7<\/em> y sostuvo que ve al oficialismo en el Concejo Deliberante \u201cacorralado\u201d con el tratamiento del proyecto de ordenanza que envi\u00f3 la administraci\u00f3n de la intendenta Rosario Romero para establecer en la ciudad un sistema de estacionamiento ordenado. Este viernes, en la sesi\u00f3n del \u201cConcejo en tu Barrio\u201d, en Parque Gazzano, la iniciativa tom\u00f3 estado parlamentario, y como hasta all\u00ed fueron los tarjeteros a exigir su inclusi\u00f3n en la propuesta, el PJ present\u00f3 \u201cin voce\u201d un proyecto de\u00a0 comunicaci\u00f3n para tenerlos en cuenta.<\/p>\n Qu\u00e9 dice el proyecto oficial sobre estacionamiento medido<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n \u00a0<\/p>\n Pero el edil de la oposici\u00f3n le resta trascendencia a esa iniciativa del bloque oficialista. \u201cNo s\u00e9 de d\u00f3nde habr\u00e1 salido esta informaci\u00f3n que hace referencia a una addenda, pero en realidad era simplemente un proyecto de comunicaci\u00f3n. Creo que el oficialismo a nivel local est\u00e1 acorralado. Est\u00e1 acorralado porque en realidad entiende que los vecinos de la ciudad no est\u00e1n muy de acuerdo con incluir a los cuidacoches en un nuevo sistema de estacionamiento medido. Al contrario, creo que hay una oportunidad para hacer un borr\u00f3n y cuenta nueva de un sistema que realmente est\u00e9 del lado del vecino y que no le termine dando ya un poder formal a los cuidacoches que hoy tenemos en la calle, que claramente controlan cada una de las cuadras\u201d, asegur\u00f3 Rodriguez Paulin en declaraciones al programa Puro Cuento<\/em><\/strong> de Radio Plaza 94.7.<\/em><\/p>\n Al respecto, dice que el proyecto oficial considera la actividad de los \u201ctrapitos\u201d o \u201ccuidacoches\u201d que desarrollen esa actividad por afuera del \u00e1rea de estacionamiento medido incurrir\u00e1n en faltas y habilitar\u00e1 a la Polic\u00eda a actuar. \u201cA partir de la iniciativa que present\u00f3 la intendenta Rosario Romero, van a estar llevando adelante una actividad que va a ser il\u00edcita, va a estar sujeta a una contravenci\u00f3n. El art\u00edculo 10\u00ba de la ordenanza que presenta la intendenta tipifica como una contravenci\u00f3n la actividad de cuidacoches, de trapitos, y obviamente le da un poder a la Polic\u00eda que ven\u00eda pidiendo hace mucho tiempo que el Municipio tipifique como una infracci\u00f3n o una falta esta actividad para claramente tener de d\u00f3nde agarrarse cuando un vecino llama 911 por situaciones de violencia, hostigamiento y coacci\u00f3n\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n Estacionamiento medido: qu\u00e9 n\u00fameros hace la oposici\u00f3n<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n \u00a0<\/p>\n \u201cNosotros claramente ya nos adelantamos, no vamos a acompa\u00f1ar desde la oposici\u00f3n ning\u00fan dictamen y ning\u00fan proyecto que despu\u00e9s condicione una futura licitaci\u00f3n para este sistema, donde la empresa o las empresas que se presenten y que pretenden ser adjudicatarias del sistema est\u00e9n obligadas a contratar a estas 180, 200 o m\u00e1s personas que hoy est\u00e1n en las calles de nuestra ciudad ejerciendo esta actividad. Creo que adem\u00e1s, a menos<\/p>\n que ya tengan alg\u00fan acuerdo con alguna prestataria, no veo raz\u00f3n alguna para la cual una empresa que tranquilamente puede realizar tanto el cobro de esta tasa por estacionamiento como la fiscalizaci\u00f3n del control mediante dispositivos m\u00f3viles, mediante tecnolog\u00eda, tenga que incorporar a 200 personas para realizar esta actividad. Lo veo dif\u00edcil, lo veo complejo, no s\u00e9 qu\u00e9 pasar\u00e1 con eso, pero por lo menos desde la oposici\u00f3n ya hemos adelantado una postura frente a este tema\u201d, sostuvo.<\/p>\n Rodriguez Paulin hizo alusi\u00f3n al proyecto de estacionamiento medido que present\u00f3 su bloque en mayo y que no prosper\u00f3 en el Concejo y que inclu\u00eda la creaci\u00f3n de un fondo espec\u00edfico que hubiese permitido \u201csubsidiar la tarifa del boleto de colectivo que empezar\u00e1 a regir a partir de la semana que viene\u201d.<\/p>\n \u201cY ac\u00e1, en la iniciativa que presenta la Intendenta, no concibe un fondo en este tema. Al contrario, en el proyecto de Presupuesto 2026 que ya remiti\u00f3 el Concejo Deliberante para su tratamiento, nos pide a nosotros los concejales el permiso para utilizar 8.000 millones de pesos para subsidiar la tarifa del boleto. Entonces, la verdad que hay una oportunidad enorme en poder poner un nuevo sistema de crear este fondo y no estar pidi\u00e9ndole o retirando de los impuestos y las tasas que los vecinos pagan por otra cosa, por la tasa por servicio sanitario, la tasa general inmobiliaria, la tasa comercial del sector privado, y tener que de ah\u00ed sacar 8.000 millones de pesos para subsidiar el boleto de colectivo cuando tranquilamente ese dinero lo podemos obtener del estacionamiento medido\u201d, subraya.<\/p>\n Al respecto, el concejal se\u00f1ala \u201cun diferencial enorme entre los dos proyectos, entre el oficial y el que nosotros presentamos como oposici\u00f3n a mitad de a\u00f1o\u201d.<\/p>\n -\u00bfEsa cifra, 8.000 millones, es m\u00e1s de lo que se destinaba hasta ahora en subsidio al transporte?<\/em><\/p>\n -Es much\u00edsimo m\u00e1s. Imag\u00ednate que la diferencia entre el valor t\u00e9cnico, o sea, el valor de c\u00e1lculo del boleto de colectivo versus el valor actual de la tarifa o de una tarifa que podr\u00eda comenzar a partir de 2026, hay un 100% de diferencia. Entonces claramente es much\u00edsima m\u00e1s plata de lo que ven\u00eda aplic\u00e1ndose en subsidios. Estamos hablando de un boleto en calle que puede estar a 2.000 pesos, de un boleto t\u00e9cnico de por lo menos deber\u00eda estar en los 4.000 o 5.000 pesos, por lo cual claramente los 8.000 millones de pesos son necesarios para poder hacer ese subsidio y esa plata est\u00e1 en la calle. Esa plata nosotros la tenemos en el sistema de estacionamiento medido Es decir, pasamos de tener unas 200 a casi unas 300 calles incorporadas al sistema. Esto es m\u00e1s plata dando vuelta en la calle que nosotros claramente podemos obtener de ah\u00ed sin tener que pedirle m\u00e1s impuestos a los vecinos y podemos en parte ir a subsidiar la tarifa del boleto para de alguna manera mantener ese precio lo m\u00e1s accesible posible y que la gente sienta atractiva nuevamente subirse obviamente al colectivo que luego de todos estos a\u00f1os de un sistema que no funcion\u00f3, muchos optaron de alguna manera por ir a la moto, ir a la bicicleta o manejarse por alguna de las nuevas aplicaciones para sustituir de alguna manera y reemplazar la falta de calidad y la frecuencia en el sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De la Redacci\u00f3n de Entre R\u00edos Ahora<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0\u00a0 El ingreso del nuevo operador del servicio de transporte urbano de pasajeros en Paran\u00e1, el pr\u00f3ximo domingo 7 de diciembre, a cargo de San Jos\u00e9, con unidades 0KM, nuevos recorridos y l\u00edneas identificadas con letras, se har\u00e1 con la misma tarifa vigente desde mediados de a\u00f1o: a \u00a0$1.415 la tarifa plana. 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