![\"\"](\"https:\/\/www.diariolagacela.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/3a1ebf8a-c803-44ee-bcec-02dc1d495558-1024x631.jpg\")
<\/figure>\nGerardo Trillini asegur\u00f3 en Cadena 3 Rosario que redujo el gasto en combustible de 15 mil pesos diarios a unos 20 mil semanales tras incorporar un BYD Yuan Pro.<\/p>\n
Gerardo Trillini asegur\u00f3 que trabajar con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico le permiti\u00f3 reducir de manera dr\u00e1stica los costos diarios de combustible y mantenimiento. El chofer maneja desde hace dos meses un BYD Yuan Pro y afirm\u00f3 que la experiencia \u201csuper\u00f3 todas las expectativas\u201d.<\/p>\n
En di\u00e1logo con Siempre Juntos por Cadena 3 Rosario, explic\u00f3 que antes gastaba cerca de 15 mil pesos diarios en combustible y que ahora el consumo el\u00e9ctrico representa unos 20 mil pesos semanales. \u201cLlego a mi casa, lo enchufo como un celular y al otro d\u00eda ya est\u00e1 cargado\u201d, relat\u00f3. Seg\u00fan cont\u00f3, el aumento en su factura de luz ronda los 80 mil pesos mensuales.<\/p>\n
Trillini detall\u00f3 que el veh\u00edculo tiene una autonom\u00eda cercana a los 380 kil\u00f3metros y que \u00e9l recorre alrededor de 100 kil\u00f3metros diarios, por lo que necesita cargarlo cada tres d\u00edas aproximadamente. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que en estaciones r\u00e1pidas o centros comerciales una carga puede completarse en unos 30 minutos.<\/p>\n
El taxista tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el ahorro no pasa solamente por el combustible. Explic\u00f3 que los autos el\u00e9ctricos pr\u00e1cticamente no requieren mantenimiento mec\u00e1nico tradicional: \u201cNo tiene cambio de aceite, ni correa de distribuci\u00f3n. Solo frenos y tren delantero\u201d, se\u00f1al\u00f3. Seg\u00fan c\u00e1lculos realizados en Buenos Aires, el costo inicial del veh\u00edculo se amortiza en unos dos a\u00f1os.<\/p>\n
El conductor cont\u00f3 adem\u00e1s que en la Ciudad de Buenos Aires los taxis el\u00e9ctricos no pagan patente y cuentan con peajes gratuitos, beneficios que ayudan a mejorar la rentabilidad de la actividad. En Rosario, referentes del sector vienen impulsando medidas similares para facilitar la incorporaci\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas y reclaman apoyo crediticio para afrontar la compra inicial.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Trillini consider\u00f3 que los taxis el\u00e9ctricos pueden ayudar a recuperar pasajeros frente a las aplicaciones de transporte. \u201cLa gente se baja encantada con el auto y con el andar. Yo creo que es una manera de nivelar para arriba\u201d, sostuvo. Mientras tanto, en Rosario contin\u00faa el debate sobre la habilitaci\u00f3n de modelos el\u00e9ctricos para el servicio p\u00fablico de taxis.<\/p>\n
Public\u00f3 Cadena 3 Rosario<\/p>\n
La entrada Chofer con el primer taxi el\u00e9ctrico: \u00abno piso m\u00e1s una estaci\u00f3n de servicio\u00bb<\/a> se public\u00f3 primero en Diario La Gacela<\/a>.<\/p>\n \u00a0Gerardo Trillini asegur\u00f3 en Cadena 3 Rosario que redujo el gasto en combustible de 15 mil pesos diarios a unos 20 mil semanales tras incorporar un BYD Yuan Pro. Gerardo\u2026
\nLa entrada Chofer con el primer taxi el\u00e9ctrico: \u00abno piso m\u00e1s una estaci\u00f3n de servicio\u00bb se public\u00f3 primero en Diario La Gacela.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"