![\"Denuncia](\"https:\/\/www.eldiario.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/img-20260523-wa0020-4-300x193.jpg\")
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\u00bfCu\u00e1nto cuesta 400 mil millones de pesos<\/strong> desviados de las rutas argentinas? La respuesta la conocen bien Manuel Adorni<\/strong>, Luis Caputo<\/strong> y Federico Sturzenegger<\/strong>, los tres funcionarios del gobierno de Javier Milei<\/strong> que enfrentan una denuncia penal por el manejo irregular de fondos de Vialidad Nacional<\/strong>.<\/p>\n La acusaci\u00f3n es demoledora: el Palacio de Hacienda<\/strong> retuvo fondos que por ley deb\u00edan ir directo al mantenimiento de rutas. Seg\u00fan establece la Ley 23.966<\/strong>, el 28,58% de la recaudaci\u00f3n del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos<\/strong> debe transferirse autom\u00e1ticamente al fideicomiso vial. Pero esa plata nunca lleg\u00f3 a destino.<\/p>\n En lugar de asfalto y bacheo, los 400 mil millones<\/strong> se fueron a comprar letras y bonos<\/strong> para sostener las cuentas del Tesoro. Una maniobra que dej\u00f3 al organismo vial arrastrando una deuda equivalente al 90% de su presupuesto anual<\/strong>. Los t\u00e9cnicos ya hablan de \u201cquiebra t\u00e9cnica\u201d<\/strong>.<\/p>\n El desv\u00edo no es solo un n\u00famero en una planilla. Cada peso que no se invierte en conservaci\u00f3n preventiva<\/strong> se multiplica por cuatro o diez cuando hay que reconstruir el pavimento colapsado. Es la matem\u00e1tica cruel del abandono: lo que hoy se ahorra, ma\u00f1ana se paga diez veces m\u00e1s caro<\/strong>.<\/p>\n Mientras tanto, las rutas argentinas se convierten en zonas de peligro<\/strong>. Pozos persistentes, deformaciones por el paso de camiones y la ausencia de demarcaci\u00f3n horizontal transforman los principales corredores productivos en trampas mortales. La falta de mantenimiento no es solo un problema de comodidad: es una cuesti\u00f3n de vida o muerte<\/strong> para quienes transitan diariamente.<\/p>\n La denuncia tambi\u00e9n apunta contra Sturzenegger<\/strong> por presuntamente falsear informes de gesti\u00f3n para justificar el desmembramiento institucional<\/strong> de Vialidad. Seg\u00fan la acusaci\u00f3n, el ministro habr\u00eda distorsionado las m\u00e9tricas operativas reales para sostener su plan de achicamiento del organismo que tiene casi 100 a\u00f1os de vida<\/strong>.<\/p>\n El panorama se completa con la paralizaci\u00f3n de obras estrat\u00e9gicas<\/strong> y la p\u00e9rdida de cr\u00e9ditos internacionales por falta de ejecuci\u00f3n. M\u00faltiples acuerdos con financiamiento externo sufren interrupciones debido al incumplimiento de pagos a contratistas, agravando el aislamiento de las provincias.<\/p>\n\n \u00a0Acusan a Adorni, Caputo y Sturzenegger de retener fondos del impuesto a combustibles destinados a rutas. El organismo vial est\u00e1 al borde de la quiebra t\u00e9cnica.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"